Key to the Highway

観光・物流で効果期待
　東日本高速道路は２５日、群馬、栃木、茨城の３県を結ぶ北関東自動車道（総延長約１５０キロ）の全線開通が、当初見込みより半年早い来年４月の大型連休前になると発表した。群馬県では来年７月から、ＪＲ６社と共同で進める大型観光企画「群馬デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」を控えるなど、関係者からは歓迎の声が上がった。
　同社によると、全線開通の前倒しは、最後まで残された太田桐生インターチェンジ（ＩＣ、太田市）―佐野田沼ＩＣ（栃木県佐野市）間１８・６キロで、大岩トンネル（足利市、約９００メートル）が３月に貫通するなど工事が順調に進んだため。
　全線開通すると、群馬県庁から栃木県庁までの所要時間は、２５分短縮されて１時間半になる。東京港まで２時間１６分かかる太田国際貨物ターミナル（太田市）も、同道を利用すると、茨城県の常陸那珂港に１時間３５分で到着でき、物流が大幅に改善される。

　東京で関東地方知事会議に出席後、同社に陳情に訪れた大沢知事は、八木重二郎会長から直接、説明を受けた。会談後、大沢知事は上機嫌で「いやあ、いいニュース」とほおを緩ませ、「これで東西南北の交通軸ができる。来年は群馬ＤＣもあり、相乗効果で県に大きな貢献をしてくれると期待している」と語った。
　これまで観光客の県内への交通手段は、新幹線のほかは関越道が中心だったが、今回の開通で東毛地区も新たな玄関口となる。県観光物産課の向田忠正・群馬ＤＣ推進室長は「群馬が誇る山の自然と温泉はもちろん、利根川流域の水郷地帯や季節の花など、東毛地域の平地の魅力もＰＲし、観光客の選択肢も広げていきたい」と声を弾ませた。
　県産業政策課も「『海なし県』の群馬にとって、日本海と太平洋を結ぶ北関東道の開通は悲願。常磐道や東北道にもつながり、東北地方とのネットワークも強くなる。さらに企業誘致に力を入れたい」と期待を寄せた。

宇都宮国道事務所では、国道５０号佐野地区の渋滞を緩和するために、４車線から６車線への拡幅工事を実施しています。
このたび、拡幅工事の完了にともない、佐野新都市交差点～佐野藤岡IC間の約１ｋｍが3月２６日（金）正午に６車線になります。
完成にともない、車線数が変わりますのでお知らせします。

【日時】平成２２年３月２６日（金）正午
【区間】国道５０号佐野新都市交差点～佐野藤岡IC
（佐野プレミアムアウトレット前交差点）
　 整備前４車線（片側２車線）
→整備後６車線（片側３車線）

※国道５０号佐野地区では、佐野新都市交差点（佐野プレミアムアウトレット前交差点）を先頭に佐野藤岡ＩＣ方面に、
最大１,３００ｍ（H21.５月連休調査）の渋滞が発生しており、６車線化により渋滞の緩和が期待されます。

－記者発表資料－
このたび、国道１７号前橋渋川バイパス（前橋市田口町～渋川市半田）が開通することとなりましたのでお知らせします。
【開通日時】平成２２年３月２０日（土）
【開通区間】国道１７号前橋渋川バイパス
バイパス部（前橋市田口町～渋川市半田）
延長約４．５㎞（暫定２車線での開通）

※３月２０日(土)、「国道１７号前橋渋川バイパス」開通式を行います。
詳細については、後日お知らせ致します。
※利根川渡河橋梁の名称が「新坂東橋(しんばんどうばし)」に決定しました。
その他の橋梁及び交差点等の名称は別紙を参照

（中略）

●今回は、全体延長５．７㎞のうち、前橋市田口町から渋川市半田までの延長約４．５㎞のバイパス区間を暫定２車線で開通します
●これにより、渋滞が発生していた坂東橋付近（坂東橋東交差点・半田交差点）の交通混雑の緩和が図れることに期待します。
●また、残る渋川市半田地区の現道拡幅区間については、用地買収を進めているところです。

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